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lunes, 7 de junio de 2010
sábado, 5 de junio de 2010
miércoles, 2 de junio de 2010
La flotilla de Gaza y el bloqueo marítimo
Antecedentes legales -
31 de mayo 2010
1. Un bloqueo marítimo está en vigor en la costa de Gaza. Tal ha sido el bloqueo impuesto, ya que Israel se encuentra actualmente en un estado de conflicto armado con el régimen de Hamas que controla Gaza, que reiteradamente ha bombardeado objetivos civiles en Israel con las armas que han sido introducidos de contrabando en Gaza a través del mar.
2. Bloqueos marítimos son una medida legítima y reconocida por el derecho internacional que pueden ser implementadas como parte de un conflicto armado en el mar. (Ejemplos: EE.UU. Cuba bloqueada, Reino Unido bloqueó Las Malvinas, la UE bloqueó Yugoslavia)
3. Un bloqueo puede imponerse en el mar, incluso en aguas internacionales, siempre y cuando no impida el acceso a los puertos y costas de los Estados neutrales.
4. Los manuales navales de varios países occidentales, incluidos los EE.UU. e Inglaterra reconocen el bloqueo marítimo naval como medida eficaz y establecen los diferentes criterios que hacen que un bloqueo válido, incluyendo el requisito de dar aviso a causa de la existencia del bloqueo.
5. En este sentido, cabe señalar que Israel dio publicidad a la existencia del bloqueo y preciso las coordenadas de los mismos por medio de los canales internacionales aceptados de la fuerza marítima profesional. Israel también ha enviado la notificación apropiada a los gobiernos afectados y a los organizadores de la flotilla de protesta de Gaza. Por otra parte, en tiempo real, los barcos que participan en la flotilla de protesta fueron advertidos en repetidas ocasiones que un bloqueo marítimo está en vigor.
6. Aquí, cabe señalar que, en virtud del derecho consuetudinario, el conocimiento del bloqueo puede presumirse una vez que el bloqueo ha sido declarado y que se proceda como se ha concedido arriba.
7. Bajo la ley marítima internacional, cuando un bloqueo marítimo esta en efecto, ningún barco puede entrar en el área bloqueada. Eso incluye tanto civiles como buques enemigos.
8. Un Estado puede tomar medidas para imponer un bloqueo. Todo buque que viole o trate de violar un bloqueo marítimo puede ser capturado o incluso agredidos por el derecho internacional. El manual del Comandante de EE.UU. sobre el Derecho de Operaciones Navales establece que un buque está considerado como intento de violación en un bloqueo desde el momento en que el buque abandone el puerto con la intención de evadir el bloqueo.
9. Aquí debemos hacer notar que los manifestantes mostraron su clara intención de violar el bloqueo por medio de declaraciones escritas y orales. Además, la ruta de estos buques demostro su clara intención de burlar el bloqueo, en violación del derecho internacional.
10. Teniendo en cuenta la intención explícita de los manifestantes de violar el bloqueo naval, Israel ejerce su derecho en virtud del derecho internacional para reforzar el bloqueo. Cabe señalar que antes de emprender medidas de ejecución, las advertencias explícitas fueron transmitidas directamente a los capitanes de los buques, expresando la intención de Israel de ejercer su derecho a aplicar el bloqueo.
11. Israel había intentado tomar el control de los buques que participan en la flotilla por medios pacíficos y de forma ordenada con el fin de reforzar el bloqueo. Dado el gran número de buques que participan en la flotilla, una decisión operativa se hizo para llevar a cabo medidas para reforzar el bloqueo a cierta distancia de la zona del bloqueo.
12. El personal israelí que intento enforzar el bloqueo se topó con la violencia de los manifestantes y actuó en defensa propia para defenderse de tales ataques.
The Gaza Flotilla and the Maritime Blockade of Gaza
Legal Background – 31 May 2010
1. A maritime blockade is in effect off the coast of Gaza. Such blockade has been imposed, as Israel is currently in a state of armed conflict with the Hamas regime that controls Gaza, which has repeatedly bombed civilian targets in Israel with weapons that have been smuggled into Gaza via the sea.
2. Maritime blockades are a legitimate and recognized measure under international law that may be implemented as part of an armed conflict at sea. (Examples: USA blockaded Cuba, UK blockaded The Falklands, the EU blockaded Yugoslavia)
3. A blockade may be imposed at sea, including in international waters, so long as it does not bar access to the ports and coasts of neutral States.
4. The naval manuals of several western countries, including the US and England recognize the maritime blockade as an effective naval measure and set forth the various criteria that make a blockade valid, including the requirement of give due notice of the existence of the blockade.
5. In this vein, it should be noted that Israel publicized the existence of the blockade and the precise coordinates of such by means of the accepted international professional maritime channels. Israel also provided appropriate notification to the affected governments and to the organizers of the Gaza protest flotilla. Moreover, in real time, the ships participating in the protest flotilla were warned repeatedly that a maritime blockade is in effect.
6. Here, it should be noted that under customary law, knowledge of the blockade may be presumed once a blockade has been declared and appropriate notification has been granted, as above.
7. Under international maritime law, when a maritime blockade is in effect, no boats can enter the blockaded area. That includes both civilian and enemy vessels.
8. A State may take action to enforce a blockade. Any vessel that violates or attempts to violate a maritime blockade may be captured or even attacked under international law. The US Commander's Handbook on the Law of Naval Operations sets forth that a vessel is considered to be in attempt to breach a blockade from the time the vessel leaves its port with the intention of evading the blockade.
9. Here we should note that the protesters indicated their clear intention to violate the blockade by means of written and oral statements. Moreover, the route of these vessels indicated their clear intention to violate the blockade in violation of international law.
10. Given the protesters explicit intention to violate the naval blockade, Israel exercised its right under international law to enforce the blockade. It should be noted that prior to undertaking enforcement measures, explicit warnings were relayed directly to the captains of the vessels, expressing Israel's intent to exercise its right to enforce the blockade.
11. Israel had attempted to take control of the vessels participating in the flotilla by peaceful means and in an orderly fashion in order to enforce the blockade. Given the large number of vessels participating in the flotilla, an operational decision was made to undertake measures to enforce the blockade a certain distance from the area of the blockade.
12. Israeli personnel attempting to enforce the blockade were met with violence by the protesters and acted in self defense to fend off such attacks.
Stuart Palmer
Director
Blog www.haifadiarist.blogspot.com
Cortesía de Yadbeyad.org
Reenvía: www.porisrael.org
31 de mayo 2010
1. Un bloqueo marítimo está en vigor en la costa de Gaza. Tal ha sido el bloqueo impuesto, ya que Israel se encuentra actualmente en un estado de conflicto armado con el régimen de Hamas que controla Gaza, que reiteradamente ha bombardeado objetivos civiles en Israel con las armas que han sido introducidos de contrabando en Gaza a través del mar.
2. Bloqueos marítimos son una medida legítima y reconocida por el derecho internacional que pueden ser implementadas como parte de un conflicto armado en el mar. (Ejemplos: EE.UU. Cuba bloqueada, Reino Unido bloqueó Las Malvinas, la UE bloqueó Yugoslavia)
3. Un bloqueo puede imponerse en el mar, incluso en aguas internacionales, siempre y cuando no impida el acceso a los puertos y costas de los Estados neutrales.
4. Los manuales navales de varios países occidentales, incluidos los EE.UU. e Inglaterra reconocen el bloqueo marítimo naval como medida eficaz y establecen los diferentes criterios que hacen que un bloqueo válido, incluyendo el requisito de dar aviso a causa de la existencia del bloqueo.
5. En este sentido, cabe señalar que Israel dio publicidad a la existencia del bloqueo y preciso las coordenadas de los mismos por medio de los canales internacionales aceptados de la fuerza marítima profesional. Israel también ha enviado la notificación apropiada a los gobiernos afectados y a los organizadores de la flotilla de protesta de Gaza. Por otra parte, en tiempo real, los barcos que participan en la flotilla de protesta fueron advertidos en repetidas ocasiones que un bloqueo marítimo está en vigor.
6. Aquí, cabe señalar que, en virtud del derecho consuetudinario, el conocimiento del bloqueo puede presumirse una vez que el bloqueo ha sido declarado y que se proceda como se ha concedido arriba.
7. Bajo la ley marítima internacional, cuando un bloqueo marítimo esta en efecto, ningún barco puede entrar en el área bloqueada. Eso incluye tanto civiles como buques enemigos.
8. Un Estado puede tomar medidas para imponer un bloqueo. Todo buque que viole o trate de violar un bloqueo marítimo puede ser capturado o incluso agredidos por el derecho internacional. El manual del Comandante de EE.UU. sobre el Derecho de Operaciones Navales establece que un buque está considerado como intento de violación en un bloqueo desde el momento en que el buque abandone el puerto con la intención de evadir el bloqueo.
9. Aquí debemos hacer notar que los manifestantes mostraron su clara intención de violar el bloqueo por medio de declaraciones escritas y orales. Además, la ruta de estos buques demostro su clara intención de burlar el bloqueo, en violación del derecho internacional.
10. Teniendo en cuenta la intención explícita de los manifestantes de violar el bloqueo naval, Israel ejerce su derecho en virtud del derecho internacional para reforzar el bloqueo. Cabe señalar que antes de emprender medidas de ejecución, las advertencias explícitas fueron transmitidas directamente a los capitanes de los buques, expresando la intención de Israel de ejercer su derecho a aplicar el bloqueo.
11. Israel había intentado tomar el control de los buques que participan en la flotilla por medios pacíficos y de forma ordenada con el fin de reforzar el bloqueo. Dado el gran número de buques que participan en la flotilla, una decisión operativa se hizo para llevar a cabo medidas para reforzar el bloqueo a cierta distancia de la zona del bloqueo.
12. El personal israelí que intento enforzar el bloqueo se topó con la violencia de los manifestantes y actuó en defensa propia para defenderse de tales ataques.
The Gaza Flotilla and the Maritime Blockade of Gaza
Legal Background – 31 May 2010
1. A maritime blockade is in effect off the coast of Gaza. Such blockade has been imposed, as Israel is currently in a state of armed conflict with the Hamas regime that controls Gaza, which has repeatedly bombed civilian targets in Israel with weapons that have been smuggled into Gaza via the sea.
2. Maritime blockades are a legitimate and recognized measure under international law that may be implemented as part of an armed conflict at sea. (Examples: USA blockaded Cuba, UK blockaded The Falklands, the EU blockaded Yugoslavia)
3. A blockade may be imposed at sea, including in international waters, so long as it does not bar access to the ports and coasts of neutral States.
4. The naval manuals of several western countries, including the US and England recognize the maritime blockade as an effective naval measure and set forth the various criteria that make a blockade valid, including the requirement of give due notice of the existence of the blockade.
5. In this vein, it should be noted that Israel publicized the existence of the blockade and the precise coordinates of such by means of the accepted international professional maritime channels. Israel also provided appropriate notification to the affected governments and to the organizers of the Gaza protest flotilla. Moreover, in real time, the ships participating in the protest flotilla were warned repeatedly that a maritime blockade is in effect.
6. Here, it should be noted that under customary law, knowledge of the blockade may be presumed once a blockade has been declared and appropriate notification has been granted, as above.
7. Under international maritime law, when a maritime blockade is in effect, no boats can enter the blockaded area. That includes both civilian and enemy vessels.
8. A State may take action to enforce a blockade. Any vessel that violates or attempts to violate a maritime blockade may be captured or even attacked under international law. The US Commander's Handbook on the Law of Naval Operations sets forth that a vessel is considered to be in attempt to breach a blockade from the time the vessel leaves its port with the intention of evading the blockade.
9. Here we should note that the protesters indicated their clear intention to violate the blockade by means of written and oral statements. Moreover, the route of these vessels indicated their clear intention to violate the blockade in violation of international law.
10. Given the protesters explicit intention to violate the naval blockade, Israel exercised its right under international law to enforce the blockade. It should be noted that prior to undertaking enforcement measures, explicit warnings were relayed directly to the captains of the vessels, expressing Israel's intent to exercise its right to enforce the blockade.
11. Israel had attempted to take control of the vessels participating in the flotilla by peaceful means and in an orderly fashion in order to enforce the blockade. Given the large number of vessels participating in the flotilla, an operational decision was made to undertake measures to enforce the blockade a certain distance from the area of the blockade.
12. Israeli personnel attempting to enforce the blockade were met with violence by the protesters and acted in self defense to fend off such attacks.
Stuart Palmer
Director
Blog www.haifadiarist.blogspot.com
Cortesía de Yadbeyad.org
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